梅赛德斯GLC氢燃料电池汽车的生产版本已于明年推出。

梅赛德斯的F-Cell目标是500公里(310英里),这意味着驱动后轮的电动马达将需要三个燃料源:两个氢气罐,以及一个可充电的8kWh电池组。 这种配置使F-Cell成为世界上第一款插入式燃料电池混合动力车。

两个氢气罐的总容量为4.3千克,足以申请280英里的范围,电池组提供额外的30英里。

氢必须以巨大的压力储存。 用于F-Cell的超强碳纤维编织氢气容器的额定压力为700bar,或正常大气压力的700倍。 一个将纵向坐在汽车的中点下方,而另一个横向安装在电池组下方的后部。 燃料电池堆(与福特共同开发)采用传统上由发动机占据的发动机罩下空间。

2017年的销售将在日本和加利福尼亚等加氢站网络合理服务的地点开始。 目前还没有关于何时 - 或者如果 - F-Cell将在英国销售的消息。